Windsor EV ई-विटाराशी स्पर्धा करणार का? जाणून घ्या

तुम्हाला कार खरेदी करायची असेल तर ही बातमी आधी वाचा. देशातील सर्वात मोठी कार निर्माता कंपनी मारुती सुझुकीने आपली पहिली इलेक्ट्रिक एसयूव्ही ई-विटारा लाँच केली आहे. यासह, कंपनीने अधिकृतपणे इलेक्ट्रिक वाहन विभागात प्रवेश केला आहे. भारतीय बाजारात या कारची टक्कर ह्युंदाई क्रेटा इलेक्ट्रिक, टाटा हॅरियर ईव्ही, टाटा नेक्सन ईव्ही आणि एमजी विंडसर ईव्ही सारख्या इलेक्ट्रिक कारशी असेल. परंतु विंडसर ईव्हीशी थेट स्पर्धा मानली जाते, कारण विंडसर ईव्ही सध्या सर्वाधिक विकली जाणारी इलेक्ट्रिक कार आहे. तुम्हीही इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्याचा विचार करत असाल तर ई-विटारा आणि विंडसर ईव्हीमध्ये काय फरक आणि समानता आहे ते पाहूया. तुमच्यासाठी या दोनपैकी कोणती कार अधिक चांगली असेल?

किंमतीत किती फरक आहे?

ई-विटारा आणि विंडसर ईव्हीमधील सर्वात मोठे साम्य म्हणजे दोन्ही कार बॅटरी रेंटल प्लॅन म्हणजेच बॅटरी-एज-ए-सर्व्हिस (BAAS) सह खरेदी केल्या जाऊ शकतात. बीएएएस मॉडेलमध्ये ग्राहकाला बॅटरीची पूर्ण किंमत एकाच वेळी द्यावी लागत नाही. कारची किंमत बदलते आणि बॅटरी प्रति किलोमीटर द्यावी लागते. यामुळे सुरुवातीचा खर्च कमी होतो आणि कार खरेदी करणे सोपे होते.

ई-विटारा आणि BaaS मॉडेलची किंमत 10.99 लाख रुपयांपासून सुरू होईल. या मॉडेलमध्ये बॅटरीची किंमत स्वतंत्रपणे लिंक केलेली नाही, परंतु बॅटरी वापरण्यासाठी तुम्हाला 3.99 रुपये प्रति किलोमीटर दराने पैसे द्यावे लागतील. तथापि, कंपनीने अद्याप बॅटरीसह ई-विटाराची पूर्ण किंमत जाहीर केलेली नाही.

Windsor EV ची किंमत BaaS मॉडेलसह सुमारे 9.99 लाख रुपयांपासून सुरू होते. बॅटरीसह खरेदी केल्यास त्याची किंमत सुमारे 13.99 लाख रुपये आहे. दोन्ही किंमती एक्स-शोरूम आहेत. विंडसर ईव्हीचा बॅटरी रेंटल रेट 3.5 रुपये प्रति किलोमीटर आहे, जो ई-विटारापेक्षा थोडा स्वस्त आहे. बॅटरी आणि बॅटरी मॉडेलमध्ये सुमारे 4 लाख रुपयांचा फरक आहे.

बॅटरी आणि रेंज

मारुती ई-विटारा फुल चार्ज केल्यावर 543 किमीपर्यंत धावण्याचा दावा आहे. ही कार डेल्टा, झेटा आणि अल्फा या तीन व्हेरिएंटमध्ये उपलब्ध असेल. दोन बॅटरी पॅकची निवड असेल: 49 kWh आणि 61 kWh. डेल्टा व्हेरिएंटमध्ये 49 kWh ची लहान बॅटरी मिळेल, तर Zeta आणि Alpha व्हेरिएंटमध्ये 61 kWh ची मोठी बॅटरी मिळेल. 49 kWh बॅटरी पॅक असलेल्या या व्हेरिएंटची रेंज सुमारे 400 ते 420 किमी (ARAI नुसार) असल्याचे म्हटले जाते.

त्याच वेळी, विंडसर ईव्ही दोन बॅटरी पर्यायांसह येते. यात 38 kWh बॅटरी मिळते, ज्याची रेंज सुमारे 331332 किलोमीटरची आहे. दुसरी 52.9 kWh ची मोठी बॅटरी आहे, जी सुमारे 449 किमीची रेंज देते. यात 136 एचपी पॉवर आणि 200 एनएम टॉर्क जनरेट करण्याची क्षमता देण्यात आली आहे. हे 52.9 kWh बॅटरीसाठी 60 kW DC फास्ट चार्जिंग पर्यायासह फास्ट चार्जिंगला देखील समर्थन देते.

फीचर्समध्ये काय फरक आहे?

विंडसर ईव्हीच्या टॉप-स्पेक व्हेरिएंटमध्ये लेव्हल-2 एडीएएस मिळते, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित आणि सुलभ होते. यात अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, लेन डिपार्चर वॉर्निंग आणि ट्रॅफिक जॅम असिस्ट यासारखे फीचर्स मिळतात. हे वाहन V2L (वाहन-टू-लोड) आणि V2V (वाहन-ते-वाहन) चार्जिंगला समर्थन देते, याचा अर्थ असा की आपण बाह्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे चालवू शकता किंवा त्यासह दुसरे इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करू शकता. यात एक पावर्ड टेलगेट देखील आहे, ज्यामुळे ट्रंक उघडणे आणि बंद करणे सोपे होते. आत 15.6 इंचाचा मोठा टचस्क्रीन, 8.8 इंचाचा डिजिटल ड्रायव्हर डिस्प्ले, वायरलेस अॅपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो, पॅनोरामिक ग्लास रूफ आणि 9-स्पीकर इन्फिनिटी साउंड सिस्टम आहे.

मारुती ई-विटारामध्ये आधुनिक डिजिटल कॉकपिट आहे, ज्यामध्ये ट्विन-डेक फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलसह मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, खास डिझाइन केलेले स्टीयरिंग व्हील, फिक्स्ड-ग्लास सनरूफ आणि सॉफ्ट-टच ड्युअल-टोन इंटिरियर आहे. यात 10.1 इंचाची इन्फोटेनमेंट स्क्रीन आणि 10.25 इंचाचा मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले आहे, ज्यामुळे वाहनाची फीचर्स सहजपणे नियंत्रित केली जाऊ शकतात. वायरलेस कनेक्टिव्हिटी आणि हरमन साउंड सिस्टममुळे केबिनचा अनुभव सुधारला आहे. व्हेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स आणि 10-वे पॉवर-ऍडजस्टेबल ड्रायव्हर सीटसह कम्फर्ट उपलब्ध आहे. मागील सीट्स 40:20:40 स्प्लिटसह येतात, जे पुढे आणि मागे सरकवले जाऊ शकतात आणि मागे झुकवले जाऊ शकतात. टॉप व्हेरिएंटमध्ये सुरक्षिततेसाठी लेव्हल-2 एडीएएस देखील मिळते.