मायलेज न सांगताच मारुतीची 'फ्लेक्स-फ्यूल' वॅगनआर बाजारात; तीन आठवड्यांत केवळ ३ कारची विक्री!

नवी दिल्ली: भारताची दिग्गज ऑटोमोबाईल कंपनी मारुती सुझुकीने पर्यावरणाचे रक्षण आणि पर्यायी इंधनाला प्रोत्साहन देण्यासाठी आपली पहिली फ्लेक्स-फ्यूल कार 'वॅगनआर बायोफ्लेक्स' (WagonR BioFlex) नुकतीच लाँच केली. मात्र, लाँचिंगनंतर अवघ्या तीन आठवड्यांत या गाडीला ग्राहकांकडून अतिशय थंड प्रतिसाद मिळाल्याचे दिसून येत आहे. उपलब्ध आकडेवारीनुसार, देशभरात या कारच्या केवळ ३ युनिट्सची विक्री झाली आहे, ज्यामुळे या तंत्रज्ञानाच्या भविष्यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.

मायलेजचे गुपित आणि घटलेली विक्री:

या कारच्या विक्रीत आलेल्या या मंदीमागे सर्वात मोठे कारण म्हणजे मारुतीने अद्याप या कारचे अधिकृत 'मायलेज' जाहीर केलेले नाही. फ्लेक्स-फ्यूल कार (विशेषतः E85 इंधनवर चालणारी) सामान्य पेट्रोल कारच्या तुलनेत कमी कार्यक्षमता (Efficiency) देते. चाचण्यांनुसार, E85 इंधन हे E20 पेक्षा स्वस्त असले तरी, त्यामुळे मिळणारे मायलेज सुमारे २४% ते २५% पर्यंत कमी होऊ शकते. मायलेजची स्पष्टता नसल्यामुळे ग्राहक या गाडीकडे वळण्यास धजावत नाहीत.

इंधनाची कमतरता हे मुख्य आव्हान:

वॅगनआर बायोफ्लेक्सच्या कमी विक्रीमागे 'इन्फ्रास्ट्रक्चर'चा अभाव हे देखील एक मोठे कारण आहे. भारतात सध्या E85 इंधन देणारे केवळ ४८ इंधन पंप आहेत, जे प्रामुख्याने दिल्ली-एनसीआर आणि मुंबई यांसारख्या मोठ्या शहरांतच मर्यादित आहेत. उर्वरित भारतात E85 इंधन उपलब्ध नसल्यामुळे, सामान्य ग्राहकांसाठी ही कार घेणे सध्या तरी सोयीचे ठरत नाही.

किंमत आणि तांत्रिक बदल:

ही कार ७.२४ लाख रुपये (एक्स-शोरूम) किमतीला विकली जात आहे, जी स्टँडर्ड वॅगनआरच्या तुलनेत सुमारे ८६,००० रुपयांनी महाग आहे. मारुतीने इंजिनमध्ये मोठे तांत्रिक बदल केले आहेत, जेणेकरून ती E20 ते E100 या मिश्रणावर चालू शकेल. मात्र, जोपर्यंत E85 इंधनाचे जाळे संपूर्ण देशात पसरत नाही आणि मायलेजबाबत स्पष्टता येत नाही, तोपर्यंत या गाडीच्या विक्रीत मोठी वाढ होण्याची शक्यता कमी आहे, असे तज्ज्ञांचे मत आहे.